这条新闻来自 IFR（国际机器人联合会） 的年度权威发布。官方口径显示：2024 年全球工业机器人新增装机 542,000 台，为连续第四年>50 万台；亚洲占 74%（欧洲 16%、美洲 9%）。中国装机 295,045 台（占 54%），继续稳居全球第一。电子电气业在 2024 年重夺第一大应用行业，达 128,899 台；汽车行业 126,088 台 居次。IFR 同时给出展望：2025 年预计增长 6% 至 57.5 万台，至 2028 年将突破 70 万台。
IFR International Federation of Robotics


发生了什么（官方要点）

全球装机：2024 年 542,000 台，较十年前翻倍；亚洲 401,665 台、占比 74%，欧洲 85,006 台（-8%），美洲 50,077 台（-10%）。
IFR International Federation of Robotics

前五大市场：中国 295,045（+7%）、日本 44,453（-4%）、美国 34,164（-9%）、韩国 30,596（-3%）、德国 26,982（-5%）；合计占全球 80%。
IFR International Federation of Robotics

应用行业排名：电子电气 128,899（+2%） > 汽车 126,088（-7%） > 金属与机械 88,777（+16%）；IFR 明确指出 2024 年电子电气重新超过汽车。
IFR International Federation of Robotics

装机密度（制造业平均，2024）：亚洲 204 台/万人，欧洲 148，美洲 131；全球平均 177。


前瞻：IFR 预测 2025 年装机 575,000（+6%），2028 年超过 700,000。

深度刨析：三条结构性信号

1) 需求“东移”并继续分化

亚洲 74% 占比、同比 +5%，反映制造产能与投资持续向亚洲集中（尤其中国）。相对地，欧洲、美洲 2024 年出现回落（-8%/-10%），IFR 归因于前期积压项目释放后回归常态与宏观低迷；北美则在 2022 年冲高后调整。对于全球设备商与 SI，这意味着渠道、售后、应用工程力量仍需向亚洲侧倾。
IFR International Federation of Robotics

2) 行业景气切换：电子电气再领跑，汽车阶段性回调

电子电气 2024 年小幅增长并反超，IFR 指出其 2019–2024 年 CAGR +8%；汽车则 -7%，受电动化投资节奏变化与 BEV 需求阶段性走弱影响。对产线技术路线的含义是：高速贴装/检测、洁净/无尘搬运、精密装配等工艺会继续拉动小型六轴/SCARA、视觉与检测、AMR+对接站的需求；汽车则更聚焦柔性总装与焊装扩容的谨慎投入。
IFR International Federation of Robotics

3) “头部五国”决定 8 成市场

中国、日、美、韩、德合计占 80%；其中中国占 54%，并且在逆风周期里历史上很少出现负增长，IFR 直言其年均 ~10% 增长仍可期。策略上，本地化供货与整线集成生态（国产机器人、本地零部件与 SI 网络）将更强势。
IFR International Federation of Robotics

新技术关联：这波“装机结构”会推高哪些技术？

下列判断以 IFR 的行业/区域数据为基础，结合离散制造主流技术路径给出谨慎推断（并明确属于推断而非 IFR 原文结论）。

电子电气回暖 → “高通量+高一致性”的检测与编程自动化

装机的边际增长集中在电子电气，利好高速拣放、视觉 AOI/SPI、在线测试与追溯。为了缩短 NPI 上线时间，离线仿真+自动路径生成、Low/No-Code 编程与生成式编程助理将更受青睐（多家厂商已把生成式能力并入编程/仿真平台）。这是把人日转换为算力的典型赛道。（技术趋势判断，基于装机结构推断）

亚洲为主战场 → 开放式生态与“国产部件”适配

在中国、日本、韩国的多品牌异构环境中，开放接口（OPC UA、TSN 以太网）、安全通信（PROFIsafe/CIP Safety/FSoE）与通用型末端生态成为广域部署的关键；本地零部件（减速器、伺服、控制器、夹具）与兼容性是 SI 成败分水岭。（与区域占比变化相匹配的实施要点推断）

 

汽车投资更“精细化” → 运动安全与柔性物流

汽车行业在扩产放缓背景下更强调柔性化升级：驱动内置安全（STO/SS1/SLS）、数字孪生与AMR/AGF 联动在改线和多车型混线里更具性价比。（源自汽车装机下降与项目结构变化的推断）

密度差异与中小企业（SME）普及

IFR 数据显示亚洲密度 204、欧洲 148、美洲 131/万人，且报告明确SME 采用率偏低、系统集成能力是瓶颈；因此模块化工作单元（机器人+相机+工装+模板化 App）与“一体机”形态会更快进入中小厂。
IFR International Federation of Robotics

对甲方与供应商的操作建议（基于官方数据落地）

电子制造/3C：把 2025 年资本开支优先投向缺陷治理闭环（SPI→炉温→AOI 参数回写）和柔性治具/标准工位，以适应新型号频出的节拍；先做 NPI 上线时长 KPI。逻辑依据：电子电气回升且为第一大用户。 
IFR International Federation of Robotics

整车/零部件：优先**“不动大线、先做柔性单元”：引入 安全驱动功能、协作/移动单元与车身/电池工位的混线改造**；避免一次性 CAPEX 过重，在停机窗口内持续叠代。逻辑依据：汽车装机回调与投资节奏放缓。 
IFR International Federation of Robotics

渠道/SI：亚洲侧堆深（现场服务+应用工程），并建立标准工艺包（视觉抓取、码垛、拣选、插装、检测）以提升复用率；对欧美客户强调可视化 ROI与少人化排班。逻辑依据：区域占比与密度数据。 
IFR International Federation of Robotics

风险与边界

宏观与地缘风险：IFR 提到 2025 年宏观仍脆弱、地缘与贸易壁垒造成区域化与供应链多元化，对跨区交付与成本结构有直接影响。
IFR International Federation of Robotics

解读边界：IFR 不对“单一厂商/技术路线”背书；本文对“生成式编程、开放接口、移动操控”等的提法为产业逻辑推断，请与企业自有项目数据结合验证。

官方来源（可核实）

IFR 新闻通稿（2025-09-25）：全球装机 542,000、亚洲占 74% 等核心数据。
IFR International Federation of Robotics
+1

IFR《World Robotics 2025 – Industrial Robots》执行摘要（PDF）：各区域/国家装机、行业排名、装机密度与 2025–2028 预测。
IFR International Federation of Robotics

IFR 服务机器人报告通稿（2025-10-07）（做横向了解）：专业服务机器人 2024 年销量近 20 万台（+9%）。
IFR International Federation of Robotics

推荐阅读：

航空航天 2025：AI、暗工厂与预测性 MRO

2025年工业自动化行业发展现状分析与未来展望

汉高在底特律都会区启用电池应用中心：从材料到量产节拍的“中试工厂”

2025《Industrial Agility》要点：英国制造业敏捷度降至五年低点

Automate 2025 三条“可落地”技术线：行业化 Demo · RDMA/GigE Vision 3.0 · 超光谱基础

A3：2025 Q1 持平、上半年稳步回升（协作机器人首次纳统）